无论是为了追求更加极 致的驾驶乐趣，还是为了满足更加经济苛刻的燃油排放标准，总之涡轮增压车型现如今已经变得无限风光，甚至一度成为了“高动力、低油耗”的代名词。那么，这样寒冷的冬季，涡轮增压车型，在使用上和普通的自然吸气车型会有差别吗？

冬天需要热车吗？

误区一：涡轮增压器是通过机油进行冷却的，冷车启动时，机油温度不够，无法润滑。

爱车解读车主在驾驶涡轮增压车型时，可以和自然吸气车型一样对待，都不需要热车。怠速热车只会增加废气排放，对涡轮保养并没有好处。

停车后能马上熄火吗？

误区二：车辆经过高负荷运转或者跑完长途之后，不要马上熄火，需怠速3到5分钟，等到机油全部冷却后再关闭发动机。

爱车解读

早期的涡轮增压发动机采用机械水泵来降温，一熄火，机械水泵就不工作了，所以要求车主停车后等待几分钟再关闭发动机，以便让涡轮温度降下来。但现在的车，都是采用电子水泵，熄火后可以继续使用电瓶里的电来给涡轮降温，一般在路上开，涡轮温度不会达到这么高，也不需要延迟熄火。除非你是长时间跑高速，可能要小心一点。

一定要加97号汽油吗？

误区三：涡轮增压发动机比较娇贵，一定要用高标号的汽油，否则会损伤发动机。

爱车解读

加什么样的汽油，是根据发动机的压缩比来决定的，压缩比越高，使用高标号汽油更好，和是否采用涡轮增压没有关系。

在拥堵的市区无用武之地？

误区四：涡轮增压发动机跑高速是很好的，但在市区里开，速度上不去，涡轮就是个摆设。

爱车解读

关键要看涡轮会在多少转速时发挥作用。如果涡轮需要在较高转速时才能介入工作，确实会出现低速行驶派不上用场，动力迟滞等现象。

雪佛兰全新科鲁兹让你有效应对四大误区带来的困扰，不仅令你在寒冷的冬季不再担心热车的老问题，还让你在春节出行拥堵的街头不再烦恼动力迟滞的现象。

全新科鲁兹使用的是1.4T涡轮增压发动机 7速双离合的动力总成，最大输出功率110kW（150Ps），峰值扭矩240Nm。得益于全新的动力组合，全新科鲁兹中低速下的频繁换挡十分平顺，发动机的动力输出经过变速箱的重新梳理，显得十分线性。

全新科鲁兹使用的前麦弗逊后扭力梁 瓦特连杆的悬架总成，偏运动化的底盘调校更加能够适应激烈的驾驶，高速过弯或者连续变道时，可以表现出优秀的循迹性和侧向支撑性，车身能够始终保持稳健的姿态。

再恶劣的天气环境，也不用担心驾驶的安全性！

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