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华洋世纪:“软实力”实践集团式跨越
来源: 华洋世纪汽车集团 编辑:admin 时间:2008-01-16 09:35:00 点击:
精彩导读:有着一位染发戴耳钉上班、汽车界与娱乐界同样享有盛名的时尚董事长冯建敏,有着一位国家级赛车手出身的光头总经理陈湘夫,东风日产华洋星城专营店可以说得上是想不被人关注都难。


 

        有着一位染发戴耳钉上班、汽车界与娱乐界同样享有盛名的“时尚董事长”冯建敏,有着一位国家级赛车手出身的光头总经理陈湘夫,东风日产华洋星城专营店可以说得上是想不被人关注都难。华洋世纪,这个最早把NISSAN品牌引进给湖南人的汽车销售集团正日渐在湘车市中透出一种自己独有的“软实力”,这个最会玩的企业,同时也在向着做湖南最强销售企业目标不断迈进。

       缘结日产

       
华洋与日产的结缘之早,几乎可以与当时的风神汽车相媲美。2001年6月,湖南华诚汽车贸易有限公司命名注册,投资两千万元成立日产(NISSAN)湖南销售服务中心,是湖南首家进口汽车3S中心,这就是东风日产华洋星城专营店的前身。而从这时候起,冯建敏和他的华洋集团就和NISSAN品牌结下了不解之缘。

        2003年,湖南最早、最大的进口汽车销售企业——华洋集团已经开始战略转型,逐渐淡出进口车领域。在绝大部分汽车品牌都已经被放弃的情况下,冯建敏却在当时相当恶劣的市场情况下做出一个大胆的决定:做东风日产的代理。2003年12月,华洋集团在万家丽路建立了东风日产星城专营店,开始经营东风日产各品牌车型,而这也是当时湖南的首家东风日产4S店。从某种意义上说,华洋集团正是在市场最为艰难的时刻加盟了东风日产,而当时的这一“险招”也在后来给华洋集团的发展以巨大的回报。

        集团式跨越

        随着东风日产在全国范围内的逐渐发力,华洋集团逐渐实现了自己的“集团式跨越”。

        2004年起,华洋着手企业品牌战略规划,统一将企业名称确定为“华洋世纪”并开始实施品牌CIS工程。随着东风日产在全国范围内的逐渐发力,集团的发展速度也在逐步加快。2004年1月,华洋旗下一汽奥迪4S店正式投入运营;2005年底,华洋集团获上海通用汽车销售服务有限公司批准,建立了雪佛兰4S店。此外,华洋集团还在山东烟台拥有上海通用别克及上海通用雪佛兰两家4S店。

        目前,华洋世纪投资总额过亿元,集团旗下拥有6家4S店及一家汽车美容装饰店,主要经营一汽-大众、东风日产、一汽奥迪、上海通用雪佛兰、上海通用别克等品牌轿车的销售、配件、维修业务及汽车百货、汽车美容装饰业务,累积年营业额超过10亿元。在东风日产连续实现跨越的几个年头里,华洋世纪集团也实现了自己的集团式跨越。

       注重团队

       
一些内部人士看来,除去集团各大品牌的出色表现,华洋世纪的企业文化实际上也是支撑其稳步迈过2007年的一个重要原因——在华洋世纪的企业文化中,员工们在工作中争先表现,在工作之余却没有尊卑之分,董事长和总经理、员工在一起都玩得挺疯,而员工们在一些集体活动中表现出来的凝聚力和荣誉感更是叫许多人羡慕。“我敢说,我们华洋世纪的很多员工是别的企业多少钱也挖不走的,这些人是我们企业真正的财富。”谈到华洋独特的企业文化,冯建敏相当自信地表示。他向记者介绍,从华洋2000年正式落子长沙开始,整个企业的中层和高层管理人员基本上到现在都没有什么大的变动,员工对于企业的忠诚度很高,而企业同样给了每个员工以充分的发挥空间。“管理层相对的稳定是一个企业成功的根本,尤其对我们这样一个湖南车市的后来者尤为重要。”华洋世纪的这种企业文化,也被人们称为一种“软实力”。

        从当年湖南大学的汽机系学生,到后来某汽车厂的车间实习生,再到现在的汽车销售企业董事长,冯建敏最大的感悟就是:“踏实做事,本分做人”,而这也已经成为华洋世纪对员工的首要要求。

        精兵战略

        2007年,华洋世纪集团的发展再度响应了东风日产的口号——“腾飞2007”,这一年,华洋世纪在整体销量较去年同期增长了30%-40%,初步估计全年销售达到了8000台以上。

       “我们今年的成功最主要就是坚持了一个‘精兵’战略。”冯建敏为记者揭示了其中奥妙,“像华洋这样规模的集团,来找我合作的汽车品牌也相当多,而我们永远只做那些最出色的品牌。”

        冯建敏向记者透露,在即将到来的2008年,华洋世纪的主要目标将是在中级车和SUV两个细分市场。“中级车市场和SUV市场正在成为国内车市中竞争最为激烈的2大市场。明年,凯美瑞的热销还将继续,而我们的天籁、迈腾都将对这一市场产生重要作用;逍客将在明年初上市,相信也将抢走新C-RV的很大一部分市场,而奇骏的上市也将对市场产生冲击。这两大细分市场也将成为我们华洋世纪集团的市场重心。”站在2008年车市的门槛上,冯建敏踌躇满志。

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