首先从产品本身看，开拓者在车长方面要比锐界长出100mm左右，在宽度和高度方面则相差不多。值得一提的是，开拓者的轴距要比锐界要长出13mm，按照汽车行业的估算标准，如果把由此带来的空间进行价格计算，开拓者要比锐界至少高6500元。
其次在全车配置上，开拓者入门级车型配置丰富程度已经可以媲美同级竞品中高级车型的综合实用配置水准，真正满足了入门即高配的消费者需求。具体而言，开拓者的22项安全配置和13项智能安全配置，折合成人民币至少价值3万元，至于四驱顶配开拓者更是给到消费者近10万元的实惠配置，打开配置表格，可以明显的看到开拓者的诚意。
最后在动力组合上，2.0T+9AT的动力组合以及五连杆独立后悬架对提升行车品质绝对起到举足轻重的作用。以开拓者全系后悬架均采用五连杆独立悬架而言，这项技术绝对的属于越级配置，它只在豪华品牌中才被采用，这就又是几千元的实惠。以油耗衡量，开拓者采用的智能变缸技术比锐界同样有优势。
写在最后：
通过几个核心产品力的一番比较不难发现，作为关注度很高的两款30万级别7座SUV车型，必然是有着各自的优势并满足了不同消费者的一些需求。但作为后来者的雪佛兰开拓者无论在外观/内饰配置还是智能、安全辅助配置上都要高于福特锐界，并且空间、舒适性和质感上也更胜一筹，再加上其黑武士版的造型和更强的动力操控表现符合了年轻消费者的需求和喜好，绝对能成为30万元7座SUV领域又一个新的购车优选。在这个竞争激烈细分市场，雪佛兰已经先行一步实现入门即高配，既能提升产品的竞争力，也能为消费者提供更好的产品体验。
首先从产品本身看，开拓者在车长方面要比锐界长出100mm左右，在宽度和高度方面则相差不多。值得一提的是，开拓者的轴距要比锐界要长出13mm，按照汽车行业的估算标准，如果把由此带来的空间进行价格计算，开拓者要比锐界至少高6500元。
其次在全车配置上，开拓者入门级车型配置丰富程度已经可以媲美同级竞品中高级车型的综合实用配置水准，真正满足了入门即高配的消费者需求。具体而言，开拓者的22项安全配置和13项智能安全配置，折合成人民币至少价值3万元，至于四驱顶配开拓者更是给到消费者近10万元的实惠配置，打开配置表格，可以明显的看到开拓者的诚意。
最后在动力组合上，2.0T+9AT的动力组合以及五连杆独立后悬架对提升行车品质绝对起到举足轻重的作用。以开拓者全系后悬架均采用五连杆独立悬架而言，这项技术绝对的属于越级配置，它只在豪华品牌中才被采用，这就又是几千元的实惠。以油耗衡量，开拓者采用的智能变缸技术比锐界同样有优势。
写在最后：
通过几个核心产品力的一番比较不难发现，作为关注度很高的两款30万级别7座SUV车型，必然是有着各自的优势并满足了不同消费者的一些需求。但作为后来者的雪佛兰开拓者无论在外观/内饰配置还是智能、安全辅助配置上都要高于福特锐界，并且空间、舒适性和质感上也更胜一筹，再加上其黑武士版的造型和更强的动力操控表现符合了年轻消费者的需求和喜好，绝对能成为30万元7座SUV领域又一个新的购车优选。在这个竞争激烈细分市场，雪佛兰已经先行一步实现入门即高配，既能提升产品的竞争力，也能为消费者提供更好的产品体验。