九年磨一剑，是很多人对新一代君威的总结。九年时间，一个刚入小学的小学生可以成为一个毕业的初中生，而作为普通品牌换代时间最长的一款车，九年时间新一代君威又带来哪些改变，它到底新在哪？我想这是很多朋友都非常关注、也很想知道的，而看完这篇文章也许能给你答案。

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　　新的内外造型设计

或许是因为之前欧宝英速亚的出现，让国产新一代君威在亮相的时候让人没有了很惊艳的感觉，但相对于现款的君威来说，它依旧是天翻地覆的变化，全新的家族设计保留了别克品牌一贯坚持的大气，更修长（车长比现款增加59mm）、更宽体（车宽比现款增加7mm）、更低矮（高度比现款降低28mm）的车身造型和更短的前后悬设定让新一代君威散发着优雅运动的气息。更加符合它中高级运动轿车的定位。

内饰遵循了现款君威的环抱式设计，但在别克全新“优雅动态美学”家族设计理念的指导下，新一代君威比现款更有现代时尚感，但也仅限于此了，因为这套设计大家都已经很熟悉了，没有什么新意，只是在细节上处理有些不同，比如新君威偏向驾驶员一侧的布局就明显在强调运动属性。

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　　更好的空间乘坐体验

空间一直是现款君威的一个痛点，新一代君威为解决此痛点，别克针对新一代君威加长了92mm，同时更宽的车身也带来了更好的横向乘坐空间，不过受制于Fastback造型的影响，新一代君威的头部空间是它的弱势。而在另一个关乎乘坐感受的座椅上，新一代君威座椅采用了全新开发的座椅骨架以及特殊的坐垫发泡工艺。如没猜错的话，它应该和新一代GL8的座椅工艺是相同，而新一代GL8座椅乘坐时的包裹性和支撑性以及填充物的软硬程度都能给人好感。

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　　全面的智能、安全科技

智能化、科技化是现在主流，经历九年换代的新一代君威自然不会落后，别克为它配备新一代的eConnect智能互联、手机远程控制、全彩HUD抬头显示、第十代安吉星系统、ACC自适应巡航、带自动刹车的行人识别保护以及可自动加速、停车、转向的自动泊车系统。而且值得一提的是，新一代君威配备带8种智能照明模式，由37颗LED光源，照射距离可达400米的Matrix矩阵式全LED大灯在同级中绝对属领先地位。总而言之，时下流行的高科技装备，新一代君威全都给了你。

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　　全新的平台打造

新一代君威基于通用的E2XX打造，在大量高强度钢以及全铝材料的运用下，新一代君威实现了160公斤的减重，这可是两个成年人的重量，轻量化的车身带来的好处也十分明显，在保证车身刚度和强度的前提下有着更加灵活敏捷的操控以及更佳的燃油经济性。

　　
 

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　　全新的底盘结构与调教

新一代君威采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，配合首次采用的前8点后4点连接的全框式副车架，在提升操控性能的同时又进一步增强了车身刚度，带来更平稳扎实的操控感受，而且除此之外，工程师还针对中国的消费者用车环境对新一代君威的悬挂进行了重新调教，现款君威太过运动化的调教损失了舒适性，而新一代君威的悬架在保留韧性的同时也被调的更软了一些，照顾了日常行驶的舒适性，也让新君威可以适应更多的消费者。

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　　全新的动力总成

动力总成应该说是新一代君威最令人期待的地方，新一代君威搭载1.5T和2.0T两款汽油发动机，1.5T最大功率125kW，最大扭矩252Nm；2.0T最大功率192kW，最大扭矩350Nm，实测百公里加速6.49S的成绩一如既往的属于同级中的佼佼者。而与它们匹配的则是全新的Hydra-Matic9速自动变速箱，无论是1.5T搭配9AT还是2.0T搭配9AT，在普通品牌同级中都尚属首次，并且还根治了现款君威6AT的反应太慢、换挡顿挫的老毛病，换挡速度平顺性有着质的提升。具体感受可以阅读我们球叔此前的《来去无声，进退自如，球叔试驾别克全新一代君威28T》试驾文章。

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　　小结：

上一代君威树立了别克在国内高端、豪华的形象，现款君威又以出色的性能成为运动型中高级轿车市场炙手可热的车型，九年后的今天，新一代君威从头至尾的彻底进化与蜕变，它用出色的内外饰设计，高标准的智能安全科技以及先进的动力总成告诉我们，九年时间的等待，是值得的，7月21日，其售价的悬念将揭晓，让我们共同期待。