我害怕他们比我有型
我害怕开全新科鲁兹的人，在他们面前我的生活显得平庸乏味。我极力掩饰出对于美的独特品味在他们面前显得不堪一击。我绞尽脑汁的小心机似乎永远无法企及他们多年沉淀出的审美哲学。当我还在纠结下一笔是用暖色还是冷色时，他们早已灵活驾驭各种颜色在光影明暗中的奇妙变幻。他们勾勒出的每一个线条，看似随意，实则恰到好处的展现了力量与轨迹的完美融合。他们懂得活在当下，当我还在纠结彷徨时，他们早已做出了选择。是坎坷，他们风雨中成长，

是坦途，他们尽享沿途美景。

全新科鲁兹以“生命力美学”为设计本源，采用新一代家族设计语言，传承“3C”家族赛车基因，呈现出型塑动感的潮流设计风格。双层中网格栅设计、犀利的大灯给人很强的视觉冲击。灵感来自于科尔维特C7，发动机舱的线条肌肉感十足。全新科鲁兹的轴距达到了2700mm。与外形设计相呼应，全新科鲁兹传承了科尔维特经典的飞翼式双座舱设计，配合蝶翼式简约风的中控台，在运动氛围营造方面更加强烈，与外观设计内外呼应。

我害怕他们比我有胆
我害怕开全新科鲁兹的人，我总是被他们远远甩在身后。我的奋力奔跑在他们面前显得那样幼稚和苍白。他们把目光锁定远方的蓝天或者傍晚的霞光，当他们从我身边呼啸而过时，似是无意为之。他们没有把我当做对手，我又何必执迷与他们一较高低。他们伴风而行，随碟而舞。精准的底盘调教，

让他们能够享受超乎常人的驾驶快 感。

面对弯道和险路，我总是会过分谨慎小心，而他们却能懂得其中的乐趣，

生活之中这又何尝不是一种豁达的处事心态呢。

作为雪佛兰赛车技术下沉的最新产品，承袭3C家族赛车基因的全新科鲁兹搭载了1.4T顶置直喷涡轮增压发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩达到240Nm。同级唯 一的SIDI顶置直喷技术相比一般缸内直喷，使油气能够在整个气缸内更为充分、均匀的混合，从而使得燃烧更充分，能量转化效率更高。在带来更为强大动力的同时，百公里油耗更低至5.7L。

经过精心的标定，扭力梁搭配瓦特连杆的配置一方面为后排乘客节约出了更充裕的乘坐空间，而通用专利的瓦特连杆则最大限度地保证了后轮的贴地性与循迹性，减少了后轮在弯道当中碰到路面起伏时那种很“颠”的弹跳感，同时兼顾了操控性与舒适性的共同需求。

通过轻量化造车工艺应用更多超高强度材料，较上一代成功“减重”120公斤，以更轻盈、更坚固的车身，打造出灵敏稳健的驾控体验。

我害怕他们比我有料

我害怕开全新科鲁兹的人，他们对于互联科技有着独到的理解。他们总能从容自如游走于虚拟世界与现实世界之间，并处理好两者间微妙的关系。而当我面对一大堆莫名其妙的符号和按钮时，总是手足无措。最害怕车里的人一会要听音乐，一会又要听广播，而我，真的需要认真听导航！当我还无法处理好自己的烂摊子时，他们早已开始与身边的人一起分享智能互联带来的乐趣，有时候我也会情不自禁的跟上去，

偷偷蹭个wifi热点。

对于新生行动派而言，时刻与世界互联是他们与生俱来的特质，即便在出行时也是如此。全新科鲁兹搭载雪佛兰全球新一代MyLink智能车载互联系统，全系标配7英寸多点触控电容彩屏与苹果 CarPlay车载系统，并可支持百度Carlife，在车内大屏上即可实现智能手机的众多功能。此外，全新科鲁兹还引入新一代安吉星4G LTE和原装集成车载Wi-Fi，在700平方米范围内可同时接入7个WiFi设备，提供领先同级的互联出行体验。科技配置上，全新科鲁兹全系标配智能启停系统、胎压监测、蓝牙系统等28项功能，为您的出行保驾护航。

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